{一}、膠帶輸送機驅動方式比較

　　由于電動滾筒和Y型電動機+聯軸器+減速器、Y型電動機+限矩型液力耦合器+減速器軟啟動性能差，對電網的沖擊大，對輸送帶的沖擊也較大，很難將輸送帶做的更長，運量。Y型電動機+調速型液力耦合器+減速器速度變化的曲線為非線性關系，做閉環的難度較大，控制精度不高。繞線電動機+減速器存在啟動和停車的能耗大，控制方式比較復雜。高速直流電動機+減速器、低速直流電動機直接驅動膠帶輸送機上的驅動滾筒功率因數低，直流電機的維護工作量大。所以目前在大型膠帶輸送機上Y型電機CST驅動裝置、變頻調速電動機+減速器使用為廣泛，但是Y型電機CST驅動裝置不宜用于要有調速功能的場合。

　　{二}、膠帶輸送機聯軸器安裝維護

　　減速器和電機輸出軸之間的聯接采用了聯軸器的安裝是一項重要和細致的工作，兩半聯軸器找正時需要在電機與底座接臺面加墊片來實現。如果這項工作不仔細，聯軸器安裝后精度不好，這就直接影響電機和減速器正常運轉，導致電機軸或減速器輸入軸的早期損壞，并且經常出現剪斷柱銷的情況。根據聯軸器標準規定：兩半聯軸器安裝后兩軸中心線無徑向位移時，兩軸線歪斜度≤0°30′。當兩軸線無歪斜時，允許的徑向位移≤0.25mm。這種聯軸器的柱銷孔在加工中采用的是配裝加工法，為此安裝時應根據兩聯軸節加工時的位置標記進行安裝調整。裝后的聯軸器柱銷在孔內應該松緊程度均勻，不允許有卡緊的現象。