近年來，中國聯軸器制造水平已有較大提高，大型聯軸器已能生產單套重量達到50t以上的注塑模，   聯軸器的精度已達到2μm，制件精度很高的小模數齒輪聯軸器及達到高光學要求的車燈聯軸器等也已能生產，多腔聯軸器已能生產一模7800腔的塑封模，高速聯軸器方面已能生產擠出速度達6m/min以上的高速聯軸器異型材擠出聯軸器及主型材雙腔共擠、雙色共擠、軟硬共擠、后共擠、   料共擠出和低發泡鋼塑共擠等各種聯軸器。

一是型、超   、長壽命、   聯軸器將   發展。

二是多種材質、多種顏色、多層多腔、多種成型方法一體化的聯軸器將   發展。

三是聯軸器所用的鋼材   精煉，以原材料性能的穩定，這樣的聯軸器將成為市場主流產品。

四是聯軸器設計、加工和各種管理將向數字化、信息化方向發展。

五是   高速、   、   加智能化的各種聯軸器加工設備將   進一步的推廣和應用。

六是由于新材料在聯軸器行業中的推廣應用，   、滿足用途的聯軸器將會不斷發展，隨之將產生一些的、   為   的加工方法。

七是逆向工程、并行工程、復合加工乃至虛擬技術將   進一步發展。

八是聯軸器標準化程度將不斷提高隨著現代冶金工業的高速發展，對冶金企業使用的聯軸器提出了   高的要求，它不但要滿足生產廠家高速、重載、的要求，還應滿足運轉平穩、傳動、使用壽命長、維護簡便等要求。

每一種聯軸器的安裝都有其需要注意的地方，安裝操作不正確可能導致聯軸器的壽命縮短，甚至剛裝上就會斷掉。所以我們將聯軸器的安裝說明及警告事宜告訴大家。

一般聯軸器分為冷裝和熱裝。冷裝直接把軸排進去就可以，熱裝得要加工到   的溫度，借用熱脹冷縮的原理來裝。

安裝聯軸器時，只需使用標準機械工具，如：扳手、直尺和探規等。規格為1020至1090的聯軸器通常為間隙安裝，有固定螺釘垂直于鍵槽固定；規格為1100或   大的聯軸器為過盈配合，沒有固定螺釘，需要熱裝。

安裝過盈配合的聯軸器時，沒有固定螺釘。使用烤爐、噴燈、感應加熱器或油池來加熱輪轂，到135℃，超過200℃，將要損壞密封件。直接加熱輪轂孔時，需要保持恒定運動，以免使某一區域過熱。

安裝間隙配合的聯軸器時，需要清洗所有相關零件并檢查輪轂、軸和鍵槽上是否有毛刺，不可加熱間隙配合的輪轂。安裝輪轂時其端面應與軸端齊平，或符合其他指定要求安裝，并擰緊固定螺釘。

警告：在安裝或維護聯軸器前，關閉啟動開關，并卸去來自驅動裝置的載荷。如使用油池加熱，油的閃燃點   高于177°C，不可將輪轂直接放置在容器底部，底部需要放置一鐵塊等且不可在易燃環境中或易燃物附近使用明火。