近年來由于伺服電機行業的發展，適應高速和控制的需求越來越被強調。聯軸器越來越多的應用于通過伺服系統控制的機械上面。在這些和一般的制造機械不同的是，   要求輸出相對于輸入具有很高的追隨行。適應高速和控制的需求越來越被強調。

近些年聯軸器被越來越多地被應用在機床和半導體制造機械等通過伺服系統控制的   機械上。在這些里，和一般的制造機械不同的是，   要求其輸出相對于輸入具有很高的追隨性。

特別是在要求高頻率正逆轉，定位以及20000r/min以上的高速旋轉的工作機床上使用時，聯軸器除了本身   具備高剛性外，還   具有能耐受反復扭轉負載的疲勞限度的能力，以適應高速運轉。因此，聯軸器本來   具備高扭矩剛性、零回轉間隙、彈性體補償制造機械在傳動過程中兩軸所產生的徑向、軸向、角向偏差、順時針與逆時針回轉特性相同等特點。

由于各品種、型式、規格的聯軸器結構、材料、大小和精度不同，其成本和造價相差很大。一般精度要求的聯軸器成本低于要求的聯軸器；結構簡單、工藝性好的聯軸器成本低于結構復雜、工藝性差的聯軸器；采用一般材料作原料的聯軸器成本低于采用材料作原料的聯軸器；非金屬彈性元件撓性聯軸器的成本低于金屬彈性元件撓性聯軸器。在選擇聯軸器時，價格是不可忽視的重要因素，有時甚至是決定因素。對于一般工況條件上，就無   選擇價格較貴的聯軸器，選用者往往因為經濟的原因不能選用某些性能雖好但價格較貴的撓性聯軸器。在選擇聯軸器時應根據選用者各自實際情況和要求，綜合考慮上述各種因素，從現有標準聯軸器中選取   適合于自己需要的聯軸器品種、型式和規格。一般情況下現有的標準聯軸器基本可以滿足不同工況的需要。

聯軸器是用來連接汽輪機轉子和發電機轉子與主油泵供油潤滑系統、調節系統的，主要傳遞轉動力矩。由于聯軸器隨汽輪機轉子高速轉動，所以受到很大的離心力。原彈簧片式撓性聯軸器一端由法蘭盤的兩螺栓固定，夾在汽輪機轉子法蘭盤與聯軸器法蘭盤之間，或油泵主軸之間，軸向有   的位移量。運行中由于汽輪機轉子   與聯軸器的   有一些偏差，另外主軸膨脹的稍不均勻或其它一些原因，都可能造成該彈簧片很大的剪切力，由于該彈簧片受絞變應力，所以   易斷裂。彈簧片斷裂后其軸向間隙   為不均勻，左右開口偏差較大，在達到   設計理論程度后，聯軸器一側法蘭盤短時下瓦蓋摩擦，時間稍長，就會使聯軸器螺栓斷裂，繼而扭斷。改為齒套式后，主要有以下優點：轉子膨脹時允許有較大的   偏差；能平穩地傳遞汽輪機發電機較大的轉動力矩；主軸膨脹時能很好地吸收此軸位移；各嚙齒合均勻，齒與齒之間受力也較為均勻，減小了傳動中的振動。